Jaws山本自動車オリジナル アルトワークス＆アルト＆ラパン＆Kei用パーツ
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Ｊａｗｓ仕様のオリジナルパーツリストです。
Jawsドリフトマフラー Type-D |
Jawsサメダク |
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型式 :C系、旧規格H系アルトワークス ・メインパイプは50Φ、テールエンドは60Φに設定し、抜けの良さを重視したワークス用マフラーです！ ・パイピングをデフより下にレイアウトすることで、ストレートに近い形状を実現しました！ |
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型式 :旧規格Ｈ系アルトワークス ・アルトワークス専用設計のスタイリッシュなフェンダーダクトを独自開発！ ・ボディ部分を切り抜くことで、実際のフェンダーダクトとしても使用OK！エンジン冷却効果も狙えます |
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GT120ターボチャージャー Type-D |
日立HT07タービン専用 |
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型式 :アルトワークス（HA21S、HB21S、HA22S）、C系アルトワークス（F6Aツインカム）
ラパンターボ＆SS（HE21S）、Keiワークス（HN22S） ・前モデルのGT120ターボチャージャーより、強化アクチュエーターが純正タイプのコンパクト設計へリニューアしました！ ・90～120馬力アップ！ |
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型式 :スズキ車 日立HT07-4A・5Aタービン車輌 ・付属ロッドの伸縮により、好みのブースト圧の調整が可能 ・安定した過給圧をサポートします！ |
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シフトリンケージダイレクトブッシュ ホワイト |
新規格用シフトリンケージダイレクトブッシュ ホワイト |
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型式 : C系、H系(旧規格)の4WDアルトワークス ・Jaws山本自動車で大人気の「シフトリンケージダイレクトブッシュ」がリニューアル！ ・従来の性能そのままに、さらにシフトが入りやすくなりました！ ・従来品よりお値段据え置き！ |
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型式 :アルトワークス（HA22S)、ラパンSS、Keiワークス ・新規格用シフトリンケージダイレクトブッシュもリニューアルしました！ ・内径33φ、22φのブッシュに対応 ※HA22Sアルトワークスは、ブッシュ内径33φと22φがありますのでご確認ください |
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Jawsホイールナット |
Jawsシリコンパワープラグコード |
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型式：スズキ車用 P1.25、12mm ・クロモリ製、7角形、専用ソケット付き ・Jawsロゴ入り！ ・チタン風レインボーカラー、ブラックの2種 |
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型式 :C系、H系（旧規格）F6A DOHC＆SOHC／K6A DOHC、HA12S ・ウルトラパワープラグコードにJaws仕様登場！ ・アルトワーク専用設計 ・レッド×イエローの特別カラーで、エンジンルームをレーシーに演出 |
|---|---|---|---|
新規格HA22S用ラリークイックシフト |
新規格用シフトリンケージダイレクトブッシュ |
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型式：HA22S ・旧規格で人気のラリークィックシフトに、新規格HA22S用が登場！ ・4WD、FF車どちらもOK ・シフトカバーの装着はできません |
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生産中止
型式 :HA22S(ブッシュ内径33φ)、ラパンSS、Keiワークス ・人気のシフトリンケージダイレクトブッシュに新規格用が登場！ ・内径33φのブッシュに対応 ※HA22Sアルトワークスは、ブッシュ内径33φと22φがありますのでご確認ください |
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Jawsウエストゲーター |
ラパン用 60φ＆52φ用3連メーターパネル |
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型式：HA21S、HA22S、HA12S ・力強い走りとともに、スピード感あるゲーターサウンドを味わえます ・排気側とマフラー側のウエストゲートを別設計にすることで、排気効率をアップ |
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型式 :ラパン全般(HE21S) ・ワークス用に次いでHE21Sラパン用が登場！ ・60Φ、52Φメーター対応 ・右端のワンホールを一段高くしているので見やすさバツグン！ |
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Jaws前置きインタークーラー |
Jawsスポーツクリーナーキット |
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型式：汎用 ・Kカー前置きベストサイズです！ ・ハイブースト対応 ・取り付けにはパイピング製作が必要です |
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型式 :旧規格アルトワークス、新規格アルトワークス(HA22S、HA21S)、ラパンSS＆ターボ(HE21S)、Keiワークス＆ターボ(K6Aの5型以降) ・アルミ削り出しファンネルのオリジナルエアクリーナーがセットになったお得なキット ・オープンクリーナーは、コットンタイプ、メタルタイプの2種類 ・車種別専用ステー付き |
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GT120ターボチャージャー |
Jawsアルトワークス用LED各種 |
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型式：HA21S、HB21S、HA22S、HE21S、HN22S（K6A) ・Jawsオリジナルタービン登場です！ ・90～120PSアップ！ |
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型式 :アルトワークス用 ・スモール、バックランプ、ナンバー灯などに！ |
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Jawsラジエターホース |
Jawsバキュームホース |
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型式：アルト(HA23V)、ラパンターボ(HE21S)、Keiワークス ・Jawsロゴ入り！ ・上下2本セットです |
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型式 :汎用 ・3φ、6φ、8φの3種類 ・それぞれ、1mと3mで販売します ・Jawsロゴ入り！ |
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Jawsオリジナルステッカー |
Jawsオリジナル チャリキーホルダー |
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型式：クルマならなんでも！ ・Jaws山本自動車オリジナルステッカーです！ ・クルマ以外のモノにも貼ってくださいね～！ |
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型式 :クルマならなんでも！ ・昔懐かしい、自転車用キーホルダーのJaws山本バージョンです！ ・ノーマルタイプ、シフトリンケージダイレクトブッシュ付きの2種類があります ・クルマ以外にも使ってくださいね～！ |
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Keiワークス用フロントパイプ |
IHI F3タービン用調整式強化アクチュエーター |
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型式：HN22S Keiワークス ・Keiワークス専用設計の50φタイコ付き ・ヌケの良さをそのままに、落ち着いたオトナのエキゾーストサウンドを実現 |
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型式 :ラパンターボ＆SS、Keiワークス ・調整ロッドでブースト圧の設定可能です ・IHI F3 タービン専用 |
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調整式ラテラルロッド |
オイルフィラーキャップ |
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型式：新・旧規格アルトワークス、HA23V・HA24Sアルト、HE21Sラパン、Keiワークス ・強化ゴムブッシュタイプ ・車輌装着状態で全長調整が可能です |
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型式 :K6A、F6Aエンジン車輌(アルトワークス、ラパン、Kei） ・ガンメタシルバーとブルーの2色 ・ワイヤーロック用穴が5ヶ所あります |
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5MT用エンジンミッション マウントカラー |
強化エンジンマウント |
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型式：新規格ワークス、HA23アルト、ラパン系、Kei系 ・フロントのエンジンマウントにはさみ、エンジン本体の固定を強化 ・ハードな運転によるエンジンの振動を軽減します |
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型式 :C系、H系（旧規格） ・エンジンを支えるマウントゴムの強度をアップして、エンジンの振動を軽減 ・モンスター製 |
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イリジウムプラグ |
大容量インジェクター |
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型式：K6Aターボエンジン用 ・タービン交換車やスポーツ走行向けの9番 ・山本自動車オススメのプラグです！ |
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型式 :HA21S、HB21S（K6A) ・レッド→300cc、イエロー→380cc ・山本自動車オススメのインジェクターです！ |
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トレーリングアーム用 偏芯ブッシュ |
新規格用 3層ラジエター |
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型式：ワークス全般ほか、アルト、ラパン系、Kei系、セルボモード ・ローダウン時のリアアライメントを補正し、ホーシング角度を適正化 ・リアのコーナリングや直進安定性を向上します |
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型式 :HA22S、HA12S、ラパンターボ＆SS、Keiターボ＆ワークス ・純正交換タイプの新規格用銅製3層 ・オリジナルシリコンラジエターキャップ付き！ |
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レイズ KC DECOR A●LAP |
強化ノンアスクラッチセット |
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型式：軽自動車全般 ・レイズより登場した、Kカー専用ホイール「エーラップ」です ・13インチと14インチをラインアップ |
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型式：C系、H系(旧規格) ・FF、FR車対応 ・Jaws製GT100ターボチャージャー、GT100ターボチャージャーTypeD装着車に使用してます |
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フロントパイプ |
60Φ用サイレンサー |
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型式：C系(4WD)、H系(旧規格) ・フランジレスの50Φストレート構造 ・ステンレス製 |
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型式：60Φのマフラーテールエンド用 ・マフラーの性能はそのままに、エキゾーストノートを静かにしてくれます ・マフラー出口にボルト止め |
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GT100ターボチャージャー Type-D |
GT150ターボチャージャー |
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型式：K6A、F6Aエンジン車輌(アルトワークス、ラパン、Keiのターボ車） ・RHF3タービンをベースに、オリジナルアクチュエーター付で開発 ・低～高回転と、全域でのパワーUPが狙える、ドリフトやジムカーナ向けタービン |
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型式：K6Aエンジン車輌(アルトワークス、ラパン、Keiのターボ車） ・F5タービンを採用した高速サーキット向けハイパワータービン ・別売りのオリジナルエキマニとアウトレットの2点セットでの販売となります |
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燃圧レギュレター |
フロント ストラットタワーバー |
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型式：C系、H系(旧規格) K6A、F6Aエンジン車輌 ・ワークス専用に設計したコンパクトタイプ ・ホースなど装着パーツ付属。お好みの場所に取り付けできます ・オプションで、ゲージ(\3,000／税抜価格)も用意しています |
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型式：HB21S、HA21S ・ブレーキシリンダーストッパー付き ・アルミニウム製 ・ボルトオン装着 |
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オイルセンサー サンドイッチブロック |
水温センサーアダプター |
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型式： K6A、F6Aエンジン車輌 ・ワークス専用に設計したコンパクトタイプ ・センサー穴は1/8専用。2方向に3個用意 |
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型式：C系、H系(旧規格)アルトワークス全車輌、HA23Vアルト、HE21Sラパン、Keiワークス ・ホース径をワークス専用の26Φ、アルト、ラパン、Keiワークスは28Φで設計 ・センサー穴は1/8専用。アルミニウム製 |
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トラスト GReddy e-マネージ |
トラスト GReddy e-マネージ アルティメイト |
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型式：アルトワークス全車輌 ・e-マネージを使ったあらゆるセッティングを行います ・燃料調整をはじめ、セッティングがうまくいかない場合など、お気軽にご相談ください |
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型式： アルトワークス全車輌 ・e-マネージの機能をさらに拡大したハイエンドサブコンです ・ビッグタービン＆インジェクター交換車にオススメです |
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トラスト GReddy e-マネージ ワークス専用ワンタッチカプラー |
ハイカム |
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型式：H系(旧規格) ・トラスト GReddy e-マネージ、e-マネージ アルティメイトを取り付けるアルトワークス専用カプラーです。 |
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型式： H系(新・旧規格)K6Aエンジン車輌 ・IN245°、OUT260°、リフト7.2mm ・専用シム付き |
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強化バルブスプリング |
機械式フロントLSD（4WD車用／1.5way） |
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型式： H系(新・旧規格)K6Aエンジン車輌 ・バルブの異常振動で起こるサージングを防止 ・高回転までまわせるエンジンを実現 |
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型式： C系、H系(旧規格)全車輌 ・4WD用1.5wayで設定 ・4WD車MTを換装したFF車のLSDにも最適です |
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ボルドワールド アブソリュートDS Jawsスペック |
機械式フロントLSD（FF車用／1.25way） |
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型式： C系、H系(旧規格)全車輌 ・短筒式オイルダンパー32段減衰力調整ができる、全長調正式車高調です ・直巻スプリングをフロント10kg/mm、リア8kg/mmがJaws仕様！ |
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型式： 新規格ワークス（ターボ車）etc ・FR車に強いJawsによる、待望のFF車用LSD ・音がしないメタルLSD ・1wayと1.5wayの特性を凝縮した、1.25way |
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3層ラジエター |
Jawsサイドデカール |
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型式 :C系、H系の旧規格 ・純正交換タイプの銅製3層 ・オリジナルシリコンラジエターキャップ付き！ |
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型式：ワークスとアルト全般（車種によっては、位置の微調整必要） ・カラーはシルバー ・漢字デカールで愛車を手軽にイメチェン！ |
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NA用ミッションオイルストッパー |
トレーリングアーム ピロブッシュ |
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型式 :C系アルト用、HD11V、HB11SのNAエンジン用 ・最小限のサイズで設計！ ・FR化車輌の軽量化に貢献します |
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型式：C系、H系、C系セルボモードなど、旧規格のワークスとアルト全般 ・激しいスポーツ走行時、デフの揺れによって起こるジャダーを解消 ・コントロール性が求められる、サーキット走行やジムカーナなどにオススメです |
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トレーリングアーム強化ブッシュ ドリフト用セット |
トレーリングアーム強化ブッシュ グリップ用セット |
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型式 :C系、H系、C系セルボモードなど、旧規格のワークスとアルト全般 ・ドリフト時に起こるジャダーを軽減 ・硬度をアップした強化ゴムにより、ドリフト中のリアサスペンションを安定します |
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型式：C系、H系、C系セルボモードなど、旧規格のワークスとアルト全般 ・ローダウン時のリアアライメントを補正し、ホーシング角度を適正化 ・たわみを抑え、トレーリングアームを正常に機能させます |
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GT100ターボチャージャー |
ドリフトマフラー |
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生産中止
型式 :HA21S、HB21S（K6A) ・Jaws製強化アクチュエーターとのセットで、12万円台のロープライスを実現！ |
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生産中止 型式：C系、H系（旧規格）、C系セルボモード ・メインパイプ50Φ、テールエンド60Φ、低速トルク重視 ・デフ上にしたパイプレイアウトで、ジャッキアップ時のホーシング干渉を防止！ |
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レーシングアクリルウィンドウ |
ドレスアップもやってマス！ |
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型式 : H系(旧規格) ・厚さ3ミリ ・サイド面1枚→約1kg、リアゲート面1枚→約1.4kg ・3面セット、サイド面2枚など、単品販売OK！ |
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型式：アルトワークスをはじめ、自動車全般 ・エアロ取付・加工、全塗装やカスタムペイント、カッティングシート加工など、ドレスアップもご相談下さい！ |
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60Φ＆52Φ用FRP製3連メーターパネル |
ドリフト強化センターデフ公認書類 |
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型式 : H系(旧規格)全車輌 ・60Φ、52Φメーター対応 ・右端のワンホールを一段高くしているので見やすさバツグン！ |
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型式：E-HB21S、E-HB11S ・この書類でアルトワークスFR改の公認車検が可能です |
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強化アクチュエーター |
軽量フライホイール |
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New!!
型式 : H系(旧規格)K6Aエンジン HT06/HT07タービン車輌 ・調整ロッドでブースト圧の設定可能 |
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型式： H系(旧規格後期)車輌、HA22S、ラパンSS、Keiワークス／スポーツ（ターボ車両） ・クロモリ材削り出し ・剛性を確保しながら3.4kgへ軽量化 |
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FR専用強化クラッチセット |
シリコンラジエターキャップ |
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型式 : C系,H系(旧規格)全車輌 ・100馬力対応 ・ノーマルと変わらない使いやすさ！ |
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型式 : 軽自動車全般 ・パッキンにシリコンゴム採用 ・1.1kgf/c㎡と1.3kgf/c㎡の2タイプ ・キャップステッカーをリニューアルしました！ |
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ラテラル補強バー |
軽量フライホイール |
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新規格HA22S用を追加。リニューアル＆再販スタートしました 型式 : H系(旧規格)、新規格HA22S ・リアの足まわりを強化！ ・粘りのある足に！ |
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型式 : C系,H系F6A(K6A前期･中期)車輌 ・純正6.8kg→3.2kgに軽量化 ・シャープなエンジンレスポンス！アクセルのツキも向上！ |
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ドリフト強化センターデフ |
ドリフトセンターデフ |
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型式 : HB11S、HB21S ・駆動力伝達100% 完全直結 ・プロペラシャフト接続部太さ35％UP(純正比) ・軽量化 ・高出力車対応 |
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型式 : H系(旧規格)車輌 ・リーズナブルタイプのドリフトセンターデフ |
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ドライブシャフトキャンセラー |
ターボ用ミッションオイルストッパー |
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型式 : C系、H系(旧規格)車輌のターボ車用 ・最小限のサイズで設計！ ・FR化車輌の軽量化に貢献します。 |
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型式 : C系、H系(旧規格)車輌 ・FR化車輌のミッション側に使用 ・ぴったり設計の為ミッションオイルの漏れも解消します。 |
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エンジンオイルクーラーKIT |
ピロ式フロントロワアーム |
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型式 : H系(旧規格)車輌 ・エンジンオイルの冷却性能UP! ・9段-長方形タイプと10段-正方形タイプから選択可能 |
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型式 : C系、H系(旧規格)車輌 ・ロアアームリアブッシュリジッド化 ・ハンドリングの操作性向上 ・中空タイプで軽量化 |
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切れ角アップスペーサー |
シフトリンケージダイレクトブッシュ |
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型式 : C系、H系(旧規格)の車輌 ・ハンドル切れ角度の向上 ・スピン時の限界角度向上 |
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生産中止
型式 : C系、H系(旧規格)の4WD車輌 ・シフトフィーリングの向上 ・ブッシュのリジッド化 ・ギアの適正変速によるシンクロの保護 ・シフトミス防止 |
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デフアングルアジャスター |
ドリフト強化センターデフ<生産中止> |
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型式 : HB21S ･ HB11S ・ホイールベースの適正化によるドリフト中の姿勢安定化 ・ブッシュ強化によるレスポンス向上 ・センターデフへの負荷軽減 |
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型式 : HB21S・ HB11S ・駆動力伝達100% 完全直結 ・プロペラシャフト接続部太さ35％UP(純正比) ・軽量化 ・高出力車対応 |
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機械式リアLSD |
ラリークイックシフト |
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型式 : CP21S ･ CS22S ･ CM22S ･ HB21S ･ HB11S 年式 : 1990年3月～ ・ドリフトのコントロール性能を格段にUPさせる機械式LSD ・1way、1.5way、2wayから選択可能 |
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型式：CP21S～HB21S 年式：平成2年～平成10年 ※注意 シフトカバー装着不可 ※４ＷＤに限る |
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カッパーミックスクラッチセット |
フロントフレームサポート |
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型式：HA21S HB21S HA11S CN21S～CR22S K6A F6A用 ・高出力（250PS）対応） ・カバーは圧着力380キロ ・素材(カッパーミックス)採用 |
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型式 :C系、H系(旧規格)のF6Aエンジン車 ※競技用部品 |
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オイルタンク |
オイルドレンボルト |
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型式 : CN21S～CR22S 年式 平成２年～平成６年 |
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型式 : CP21S ･ CS22S ･ CM22S ･ HB21S ･ HB11S 年式 : 1990年3月～ ※アルトワークス4WDリアデフ専用 |
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エアロパーツ
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ジョッパネ\9,500 (税抜価格)Ｈ#11,21系 |
ＲａｃｉｎｇＨＡＭＭＥＲ様にご協力いただきエアロパーツの販売も行ってます！
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Ｆハーフスポイラー タイプＲ\12,400 (税抜価格)HA21S、HA11S後期用 |
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サイドスポイラー タイプＲ\16,900 (税抜価格)HA21S、HA11S前・後期共通 |
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Ｒハーフスポイラー タイプＲ\12,800 (税抜価格)HA21S、HA11S前・後期共通 |
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リアウイング GTフラップ タイプS\9,100 (税抜価格)HA21S、HA11S前期純正リアウイング用。純正ウイング上部に取り付けるウイングです。 |
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リアウイング GTフラップ タイプR\14,650 (税抜価格)HA21S、HA11S前期純正リアウイング用。純正ウイング上部に取り付けるウイングです。 |
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フロントカナード\13,750 (税抜価格)HA21S、HA11S後期用 |
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フロントバンパー用ディフュ－ザー販売終了HA21S、HA11S後期用。フロントバンパーへ写真のように取り付けます。 |
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Ｆハーフスポイラー タイプＲ\13,150 (税抜価格)新規格用 |
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Ｒハーフスポイラー タイプＲ\13,750 (税抜価格)新規格用 |
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ビート用フロントハーフスポイラー\12,900 (税抜価格)ビート用が登場！ フロントカナードは、上記ワークス用を装着できます。 |
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ビート用サイドステップ\16,600 (税抜価格)カナードはワンオフになるため、製品には付属しません。 |
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ビート用リアハーフスポイラー\27,000 (税抜価格)ディフューザーは脱着式。マフラー出口は現車に合わせ要加工となります。 |
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ビート用ＧＴウイング\32,250 (税抜価格)ステー付き。取り付け時ステー要加工です。 |
TOPICS
超オススメ！
JawsワークスFR化
キット商品ラインアップ
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※お急ぎの場合、お電話にてお問合せください。
※上記お問合せフォーム以外からのお問合せについては、ご返答しかねますので御了承ください。